Por que a Automobile Dream Factory não tem licença? Revelando o caos da indústria e o dilema regulatório por trás disso
Recentemente, o incidente de operação não licenciada da "Automotive Dream Factory" tornou-se um tema quente na Internet. De acordo com vários relatórios, esta empresa, que afirma "subverter o modelo tradicional de fabrico de automóveis", pré-vendeu publicamente veículos e aceitou depósitos sem obter qualificações de produção, desencadeando discussões generalizadas na indústria sobre o mecanismo de acesso para o fabrico de veículos com novas energias. A seguir estão dados estruturados e análises aprofundadas:
| tempo | evento | Fonte de dados |
|---|---|---|
| 15/10/2023 | O site oficial da Automobile DreamWorks divulgou pôster de pré-venda, prometendo entrega em 2024 | Site oficial corporativo |
| 18/10/2023 | O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação anunciou a "Lista de Licenças para Empresas de Fabricação de Veículos Automotores Rodoviários", mas nenhum nome foi encontrado. | Site oficial do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação |
| 2023-10-20 | A mídia informou que sua fábrica não havia concluído a aceitação da infraestrutura | semanal financeiro |
1. Três questões fundamentais relacionadas com a falta de qualificações

1.Deficiências de acesso à produção:De acordo com os "Regulamentos de Gestão de Acesso a Produtos e Empresas de Fabricação de Veículos de Nova Energia", as empresas precisam atender a 17 requisitos, como capacidades de pesquisa e desenvolvimento, capacidades de produção e serviços pós-venda. A oficina de produção experimental da Automobile Dream Factory ainda não passou na aceitação da proteção ambiental. Os principais dados são os seguintes:
| Condições de admissão | Padrões de requisitos | Status empresarial |
|---|---|---|
| Equipamento de estampagem | ≥2400 toneladas de prensa | terceirização de processamento |
| teste de bateria | Laboratório certificado pelo CNAS | alugar terceiro |
2.Suspeita na cadeia de capital:Dos 5 bilhões de yuans em financiamento reivindicado, apenas 1,2 bilhão de yuans foram realmente recebidos (fonte: dados Tianyancha 2023-10-17), o que é difícil de apoiar a construção de uma linha de produção completa.
3.Disputas sobre o modelo OEM:Embora um acordo OEM tenha sido assinado com uma empresa automobilística de segundo nível, a taxa de utilização da capacidade de produção do próprio OEM atingiu 93% e a capacidade real de cumprir o contrato é questionável.
2. A área cinzenta da regulamentação da indústria
Existem três lacunas principais nos actuais Regulamentos de Gestão de Investimentos da Indústria Automóvel:
| Tipo de pergunta | Desempenho específico | Proporção de casos |
|---|---|---|
| Supervisão pré-venda | Empresas não qualificadas podem receber depósitos pelo APP | 38% |
| proteção local | Alguns governos locais emitiram ilegalmente cartas de divulgação | vinte e um% |
3. A proteção dos direitos do consumidor é urgente
Em 22 de outubro de 2023, os dados da plataforma de reclamações mostram:
| Tipo de reclamação | quantidade | Valor envolvido |
|---|---|---|
| O depósito não é reembolsável | De 217 | 4,3 milhões de yuans |
| Promessas não cumpridas | De 89 | - |
4. Sugestões para o desenvolvimento saudável da indústria
1. CrieSistema de "depósito pré-venda", exigindo que empresas não licenciadas depositem fundos de pré-venda em contas regulatórias
2. PerfeitoMecanismo de verificação conjunta interdepartamental, implementar intervenção precoce na "construção de automóveis PPT"
3. PromoçãoGestão hierárquica de qualificação, distinguindo o limite de entrada para empresas de P&D/produção
Atualmente, a indústria de veículos com novas energias está em fase de eliminação. De acordo com dados da Passenger Car Association, 23% das montadoras recém-registradas de janeiro a setembro de 2023 ainda não obtiveram qualificação de produção. O incidente da Automobile DreamWorks expôs o atraso regulamentar no rápido desenvolvimento da indústria e há uma necessidade urgente de estabelecer um sistema de prevenção e controlo de riscos mais preciso.
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