Wei Jianjun respondeu à cooperação com Jia Yueting na fabricação de carros: Great Wall não participou diretamente do projeto de automóvel FF
Recentemente, rumores sobre os grandes motores de parede que cooperam com o Faraday Future (FF) sob Jia Yueting atraíram atenção generalizada. Wei Jianjun, presidente do Great Wall Motor, respondeu claramente em uma entrevista pública.Great Wall Motors não participou diretamente do projeto de automóvel FF, os rumores relevantes são falsos. Essa declaração rapidamente se tornou um tópico quente no campo da indústria e da tecnologia automotiva.
A seguir, são apresentados os dados estruturados sobre tópicos quentes relacionados ao FF Auto e ao Great Wall Motors nos últimos 10 dias:
| tempo | evento | Índice de Popularidade | Plataforma de discussão principal |
|---|---|---|---|
| 2023-10-20 | Jia Yueting anuncia o plano de entrega do FF 91 | 85 | Weibo, Zhihu |
| 2023-10-22 | Rumores grandes motores de parede cooperam com FF | 92 | Tik Tok, bola de neve |
| 2023-10-25 | Wei Jianjun esclareceu que não participou do projeto FF | 95 | WeChat, as manchetes de hoje |
| 2023-10-27 | Análise das flutuações do preço das ações da FF | 78 | Experiência de Wall Street, cheirar tigre |
Resposta de Wei Jianjun: claramente desenhe uma linha clara
Wei Jianjun disse em uma entrevista que a Great Wall Motors está atualmente focada em sua nova estratégia de veículos energéticos, incluindo o desenvolvimento de suas próprias marcas como Ora e Salon.Não tiveram contato direto com FF na cooperação com a fabricação de carros. Ele enfatizou que as metas de cooperação da Great Wall Motors são geralmente empresas com tecnologia madura e mercados estáveis, e a situação atual da FF não atende a esse padrão.
Essa resposta acalmou rapidamente a especulação do mercado, mas também desencadeou uma nova rodada de discussões sobre o desenvolvimento futuro da FF. Se o sonho de Jia Yueting de fazer um carro pode ser realizado ainda é o foco da atenção da indústria.
A situação atual e os desafios do FF
Embora a FF 91 tenha anunciado sua fase de entrega, seus problemas de progresso da produção em massa e financiamento ainda são fatores -chave que impedem o desenvolvimento. Aqui estão os principais dados recentes do FF:
| projeto | dados | Observação |
|---|---|---|
| FF 91 reservas | Cerca de 14.000 veículos | Nenhuma quantidade real de entrega divulgada |
| Último preço das ações | $ 1,2 | 60% menor que o início do ano |
| Gap de financiamento | Mais de US $ 500 milhões | Precisa resolver o problema do financiamento |
Opiniões dos analistas do setor
Vários analistas da indústria automotiva apontaram que, se a FF quiser realmente alcançar a produção em massa, deve resolver os seguintes problemas:
1.Estabilidade da cadeia de fundos: Atualmente, o FF ainda depende do financiamento e carece de sua própria capacidade hematopoiética;
2.gestão da cadeia de abastecimento: No contexto da escassez global de chips, a pressão da cadeia de suprimentos é relativamente alta;
3.Brand Trust: Os problemas de crédito pessoal de Jia Yueting têm um impacto profundo na marca FF.
Rota independente da Great Wall Motors
Comparado ao dilema de FF, o layout dos grandes motores de parede no novo campo de energia parece ser mais estável. A seguir, alguns dos dados de desempenho do Great Wall Motor para o terceiro trimestre de 2023:
| índice | dados | Crescimento ano a ano |
|---|---|---|
| Vendas de veículos de nova energia | 86.000 veículos | 45% |
| Investimento em P&D | 3,2 bilhões de yuan | 28% |
| Participação de mercado no exterior | 18% | Aumentar em 5 pontos percentuais |
Wei Jianjun disse que os grandes motores de parede continuarão a se concentrar no futuroEnergia híbrida, elétrica pura, hidrogênioExistem três principais rotas técnicas e planos para alcançar as vendas anuais globais de 4 milhões de veículos até 2025.
Resumo: Lógica da indústria por trás dos rumores de cooperação
Embora os rumores de cooperação entre grandes motores de parede e FF tenham sido esclarecidos, esse incidente reflete as expectativas do mercado de integração de recursos de novas empresas de veículos energéticos. A FF precisa provar seus recursos de comercialização, enquanto a Great Wall Motors demonstra a determinação das empresas de carros tradicionais para se transformar através do desenvolvimento independente. No futuro, a concorrência do setor se concentrará mais na força abrangente da tecnologia, capital e cadeia de suprimentos.
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