Em agosto, o número de queixas de carro aumentou 14,1% ano a ano: os componentes que o envelhecimento se tornou uma área severamente afetada
Recentemente, o mercado doméstico de consumidores de automóveis domésticos atraiu atenção generalizada. De acordo com as últimas estatísticas, o número de reclamações sobre sedãs em todo o país em agosto de 2023 aumentou 14,1% ano a ano, dos quaisProblema de envelhecimento da parteTorne -se o foco das queixas do consumidor. Esse fenômeno reflete os riscos de qualidade provocados pela extensão da vida útil do serviço do veículo e também apresenta requisitos mais altos para os recursos de serviço pós-venda dos fabricantes de automóveis.
De acordo com os dados de denúncia em agosto divulgados pela China Automobile Quality Network, o número de reclamações em sedan atingiu 4.872, um aumento significativo em relação a 4.271 no mesmo período do ano passado. A seguir, é apresentado um dados de comparação sobre o número de queixas de carro nos últimos três meses:
| mês | Número de reclamações (item) | Taxa de crescimento ano a ano |
|---|---|---|
| Junho de 2023 | 4.521 | 9,8% |
| Julho de 2023 | 4.689 | 12,3% |
| Agosto de 2023 | 4.872 | 14,1% |
Da classificação de reclamações,Problema de envelhecimento da parteÉ responsável por 37,2%, classificando -se em primeiro lugar entre todos os tipos de reclamações. Especificamente manifestado como:
| Tipos de reclamações | Percentagem | Desempenho típico |
|---|---|---|
| Envelhecimento de parte | 37,2% | Peças de borracha rachada, deformação de peças plásticas, corrosão de peças de metal |
| Falha do sistema eletrônico | 23,5% | Tela de controle central da morte, reversão de falha na imagem |
| Problemas do sistema de energia | 18,7% | Empurrões de transmissão e ruído do motor |
| Outras perguntas | 20,6% | Ruído interior, ar condicionado sem resfriamento, etc. |
Análise de especialistas:Li Ming, principal especialista do Centro de Pesquisa em Tecnologia Automotiva da China, disse: "Nos últimos anos, devido ao ambiente econômico, o ciclo de reposição de carros dos consumidores foi estendido significativamente e a vida útil média do serviço foi estendida de 5-6 anos a 7-8 anos. Em designs automotivos atuais, a vida útil do design de alguns componentes não-core é apenas 5 anos, que levam a um grande número de pessoas que lideram a vida útil de um grande número de componentes que não são de 3,5 anos.
Do ponto de vista da distribuição da marca, as cinco principais marcas de carros no número de reclamações são:
| Ranking | marca | Número de reclamações (item) | Principais questões |
|---|---|---|---|
| 1 | público | 682 | Jerks de caixa de câmbio DSG e teto solar vazamentos |
| 2 | Toyota | 587 | Ruído anormal da caixa de engrenagens CVT e tinta fina |
| 3 | Honda | 523 | Aumento de óleo e mau isolamento sonoro |
| 4 | Nissan | 498 | Jerks de caixa de câmbio CVT e som interior |
| 5 | Buick | 432 | Agitação do motor, gagueira do sistema de carros |
Voz do consumidor:O Sr. Wang, proprietário de Pequim, disse: "Meu carro é usado há mais de 6 anos. Recentemente, descobri que a faixa de vedação por porta está severamente rachada e a infiltração de água ocorrerá em dias chuvosos. A loja 4S disse que isso é um envelhecimento normal e precisa ser substituído.
Conselho do setor:Em resposta ao problema cada vez mais grave do envelhecimento dos componentes, os especialistas da indústria automotiva apresentaram as seguintes sugestões:
1. O fabricante deve estender o período de garantia de peças consumíveis, especialmente borracha, plástico e outras peças propensas ao envelhecimento;
2. Estabeleça um sistema de serviço pós-venda mais completo e forneça soluções razoáveis de substituição de componentes;
3. Ao comprar um carro, os consumidores devem prestar atenção à confiabilidade de longo prazo do veículo, não apenas à configuração e preço do carro novo;
4. Os departamentos governamentais relevantes devem fortalecer a formulação e a supervisão dos padrões de qualidade de peças automotivas.
Com o crescimento contínuo da posse de carros e a extensão da vida útil, o problema do envelhecimento dos componentes pode destacar ainda mais. Este não é apenas um teste da qualidade da fabricação de automóveis, mas também um desafio para o sistema de serviço pós-venda. Como equilibrar o controle de custos e a garantia da qualidade se tornarão um tópico importante no desenvolvimento futuro da indústria automotiva.
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